Dos días de alquiler del inactivo buque regasificador Excelsior en Bahía Blanca. Un poco menos que eso representan los 800.000 pesos con los que se logró calmar a la mayoría de los pescadores artesanales de Ingeniero White antes de que culminara 2009. Según publicó el diario La Nación en esta nota, el costo diario de contratación de la nave belga es de 130.000 dólares. Teniendo en cuenta que el barco no opera desde fines de setiembre del año pasado, pero sigue en el fondeadero del puerto tal como puede verse en el sitio digital del Consorcio de Gestión, ya estos tres meses de presencia del buque sin regasificar en la zona portuaria le habrían significado al Estado nacional un gasto cercano a los 12 millones de dólares. Y el buque no se iría hasta octubre de este año. Si se va…
Como anticipara Solo Local en El Excelsior Duerme Afuera de White, el barco salió del muelle de Compañía Mega el 29 de setiembre y salvo algunos esporádicos retornos operativos que no implicaron la inyección de gas a la red, la nave nunca se fue de la zona portuaria bahiense. Permanece en el fondeadero donde los barcos aguardan turno para ingresar a los muelles. Una demanda de gas menor a la prevista por parte del sistema nacional hizo que quedaran pendientes al menos dos nuevos embarques de GNL que tenían previsto arribar a White para ser regasificados por el Excelsior. Incluso la presencia del buque en Mega se mantuvo preventivamente más allá de su necesidad debido a la posibilidad de que los paros de trabajadores del petróleo y del gas del sur del país amenazaran con dejar sin fluido a gran parte de Argentina. También hubo diez días de setiembre que el regasificador quedó como rehén sin poder salir del puerto debido al paro impulsado por los gremios de trabajadores portuarios a raíz del impuestazo que anunció el gobernador Daniel Scioli. Pese a que a mediados de octubre se consideraba inminente su partida hacia el invierno boreal, como se puede leer aquí, el buque siguió sin moverse del puerto. Y allí sigue, esperando órdenes como dice el cuadro de situación operativa del Consorcio, pero generando gastos a la empresa estatal Enarsa que el año pasado, tal cual lo dio cuenta en su informe de gestión 2008, destinó 270 millones de dólares para solventar el proceso de regasificación durante los cinco meses que el Excelsior estuvo en White. Otras fuentes, que pueden consultarse aquí, elevan el costo total de esa operación a 530 millones de dólares durante 2008. Este año el buque ya lleva aquí siete meses, de los cuales sólo operó en cuatro y todo indica que no se moverá hasta el próximo invierno ó hasta cuando cedan las temperaturas, ya que el barco y el proceso de regasificación llegaron para quedarse, tal cual lo adelantara Solo Local en este enlace. La pregunta es si se justifica semejante gasto diario para extender la presencia del Excelsior en White, mientras en la misma zona hay un sector productivo, como el de los pescadores, que reclama ayuda económica al mismo Estado para asegurar su subsistencia y su futuro a través de un proceso de reconversión de su flota.
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