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Desde la licitación pública del servicio de transporte público de pasajeros, el municipio no ha aportado información suficiente de su relación con la empresa Tarjebus.

Al celebrar un acta, en fecha 14 de febrero de 2009, que prorrogó el vinculo de Tarjebus con las adjudicatarias, se  aludió a una relación fundada en “usos y costumbre” (?¿) para indicar que su costo no integra el costo operativo de las empresas, desmintiendo en las cláusulas siguientes lo dicho.

Así inicialmente se limitó al 3% de la facturación bruta el costo de la prestación del servicio de Tarjebus a las empresas.

Ahora, Tarjebus ha manifestado que reclama el 7,5%  que le deben abonar las empresas que utilizan sus servicios.

Vea los interrogantes de este tema en el artículo completo.

¿Las diferencias no abonadas a Tarjebus  por las empresas han financiado el valor del boleto en la ciudad?

La firma del titular del DE en el acta que pretende la continuidad laboral del personal de Tarjebus en la SAPEM (Sociedad Anónima de Participación Estatal mayoritario Municipal) ¿no invade las facultades de la sociedad anónima que aún no opera legalmente?

¿Que decisión adoptará el directorio de la SAPEM?  La convalidará?

¿Que dirá la sindicatura de la SAPEM?

¿Qué dirá el tribunal de Cuentas?

El acta acuerdo firmado en el Ministerio de Trabajo por el apoderado municipal con similares compromisos, ¿es válida?

¿Por que estas actas y convenios no fueron giradas al HCD?

Son interrogantes pendientes que surgen de las idas y vueltas entre la Municipalidad, Tarjebus y las empresas que prestan el servicio público de transporte en la ciudad.

 

INTEGRACIÓN CIUDADANA: Raúl Woscoff-Norberto Martínez.

ENCUENTRO AMPLIO: Raúl Ayude-Roberto Jarque.

PARTIDO SOCIALISTA: Roberto Cimatti.

 

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