Canales Bloqueados. Después del Dragado, Viene el Reacomodamiento

El Consorcio de Gestión del puerto de Bahía Blanca sigue aplicando la política de los hechos consumados con el dragado de profundización del canal principal de la ría. A comienzos de setiembre, en pleno ruido de la draga Marco Polo a la altura de las boyas 29 y 30, la primera respuesta a las quejas de pescadores y aficionados a la náutica por el bloqueo de canales con el depósito de sedimentos fue el silencio. Luego, cuando las voces cuestionadoras se multiplicaron y llegaron al Concejo Deliberante, vino la justificación, en tono muy bajo, casi inaudible. Y ahora, cuando los motores de la draga están parados desde hace una semana, llegó la etapa, tardía, de la admisión de que habrá que revisar parte de lo realizado. El jefe del Área de Dragado y Balizamiento del Consorcio admitió que los montículos de sedimentos que dejó la draga en un sector del canal principal, cercano a Cabeza de Buey, como muestra la foto, interfieren la navegación y anunció que deberán ser «reacomodados» por la UTE (Jan de Nul y Boskalis) que tiene a su cargo la obra. Solo Local había advertido en Aniversario de White. Nos Siguen Acostando con el Dragado que el trabajo de la draga Marco Polo, pese a que el plazo de la obra de profundización se extiende hasta el 14 de noviembre, estaba llegando a su fin y que la zona de Cabeza de Buey seguía inaccesible, por la presencia de los montículos. Las declaraciones del agrimensor Miguel Schnelgelberger pueden verse y oirse en una entrevista concedida al programa de televisión por cable La Peña Naútica. Mientras esto ocurre, la justicia en lo contencioso administrativo de Mar del Plata sigue sin definirse sobre los cuestionamientos de la Asociación Vecinal del Ambiente de General Cerri al dragado. En esa causa, los denunciados son el Consorcio y el Organismo Provincial para el Desarrollo Sostenible, otro organismo público que sigue ausente en esta cuestión, en la que el reloj biológico no se detiene.