«Puerto Galván. En esta área, previsto dragado muelle Mega entre el 24 y el 27 de setiembre, obstruyendo totalmente el paso por cañerías» puede leerse en un radioaviso costero sobre las condiciones de navegabilidad por estas horas, frente a los puertos de Bahía Blanca. Las tareas, que son realizadas por la draga de succión por cortador Marco Polo, obligaron a la salida del muelle de Compañía Mega del regasificador Express, cuyo regreso está previsto para la noche de este jueves. Sin precisiones aún sobre los trabajos que hará la draga después del viernes, la situación de embancamiento de los canales afluentes al canal principal, denunciada dos semanas atrás y que motivó un pedido de informes al OPDS, parece no haber variado. Al contrario. Así lo muestra la fotografía que ilustra esta nota (haciendo clic se amplía) que fue tomada hace unas horas a la altura del acceso a Cabeza de Buey. A simple vista puede apreciarse que la separación entre los islotes artificiales formados con los sedimentos extraidos del fondo de la ría y depositados allí, no alcanza ni por asomo a los 100 metros que, según la única explicación oficial dada hasta el momento desde el Consorcio de Gestión, deberían tener entre sí los montículos que dejó la draga en ese sector. Este reciente video ratifica aún más esa impresión visual. En junio pasado, cuando dos representantes del ente autónomo informaron al Concejo Deliberante sobre las características de las obras de dragado, se enumeraron tres sitios previamente definidos para el depósito final del refulado, según el documento oficial al que accedió Solo Local: un recinto aledaño a los terrenos de la ex ESSO en cercanías de Galván (sector G1 G2), un vaciadero frente a Punta Cigueña (identificado como E) y un sector del estuario frente a Puerto Galván (identificado como A). «En un caso hipotético… pequeñas porciones del material… se van a depositar sobre los laterales del canal, a una distancia de 300, 400 metros desde el veril (borde entre una zona profunda y otra que no lo es) del canal hacia afuera» aventuraron los enviados, como puede leerse en el acta de la Comisión de Medio Ambiente y como efectivamente ha ocurrido. En ningún momento se menciona la posibilidad de obstruir alguno de los canales que se desprenden del principal, como ocurrió con La Lista y Cabeza de Buey.
Corren rumores en ámbitos portuarios de que, pese a que el plazo de finalización del dragado de profundización se extiende hasta el 14 de noviembre, las próximas horas serían las últimas de la presencia de la draga Marco Polo en la ría bahiense. Mientras se espera una respuesta del Organismo Provincial para el Desarrollo Sostenible a la solicitud de los concejales y una decisión del fuero contencioso administrativo de Mar del Plata sobre el planteo de la Asociación Vecinal del Ambiente de General Cerri, el dragado avanza sin frenos y las consecuencias para el estuario y la zona de reserva afectada por el depósito de los sedimentos pueden ser irreversibles. Linda manera de celebrar, hoy, 26 de setiembre, el aniversario de la fundación de Ingeniero White. Si es cierto como dice el intendente interino que esa localidad portuaria «es la cuna de Bahía Blanca», da la impresión de que con el sospechado dragado, a los bahienses, nos están acostando de nuevo…
Solo Local 