51 horas demandarán los envíos de potasio extraído de Malargüe en la provincia de Mendoza por la empresa Vale para exportar su producción por el puerto de Bahía Blanca. Trenes de 86 vagones con cinco mil toneladas cada uno y dos locomotoras desplegándose por alrededor de 1200 metros entrarán a Ingeniero White por la traza del Neuquén tal como se resolvió en audiencia pública en julio de 2011. Esta semana las autoridades de la empresa brasileña expusieron las «bondades» de su proyecto en Río Colorado aunque no lograron convencer a la comunidad. «Somos el único lugar de la provincia, por donde el paso del transporte circulará por el medio del pueblo, eso nos traerá todo tipo de destrozos e influirá en la calidad de vida de la gente» dijeron los vecinos como puede leer aquí y advirtieron que «si no se hace el nuevo tramo, la población no los dejará pasar, sea como sea«. «Hay una obra que van a hacer de un galpón para una maquinaria que guardarían pero nada más, no va a haber ni puestos de trabajo, ni avances, ni se van a traer industrias porque pase este tren por acá. Realmente no hay ningún tipo de beneficio para la comunidad, por eso es que está tan enojada«, explicó la asambleísta y asesora en medio ambiente del Concejo Deliberante de Río Colorado, Gisel Etulain, en esta entrevista en FM De la Calle. Además, durante la reunión -que puede escucharse aquí– se plantearon diferencias entre lo anunciado por Vale y lo publicado en el Boletín Oficial por parte de las autoridades nacionales en cuanto a la extracción y transporte del cloruro de potasio.
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