Cinco minutos antes de este martes, el buque metanero Sestao Knutsen, de bandera española, arribó al fondeadero de los puertos de Bahía Blanca con 55.000 toneladas de Gas Natural Licuado en sus bodegas. Al llegar se sumó a la cola de la larga lista de barcos que aguardan turno para ingresar a los sitios, tal como puede verse en la captura de pantalla del sitio web del Consorcio de Gestión del Puerto que se muestra el pie de este artículo. El movimiento portuario sigue condicionado al trabajo a reglamento que realizan desde el 26 de agosto los trabajadores del Sindicato Obrero Marítimos Unidos en solidaridad con obreros de un gremio similar que funciona en Paraguay. Complica además la situación local, la cantidad de remolcadores con que cuenta la estación portuaria bahiense para la fundamental tarea de acompañamiento a los buques que deben entrar y salir de los muelles. En la actualidad hay disponibles sólo cinco y para remolcar a los barcos metaneros como el Sestao, cuya ubicación exacta puede seguirse a través de este link, se necesitan cuatro naves por cuestiones de seguridad. Para dentro de una semana, se aguarda la llegada de otro embarque de GNL, con una carga similar desde el puerto de Point Fortín, en Trinidad y Tobago, de donde procede la mayoría de las importaciones de ese tipo de gas, decisivos para sostener la provisión a las industrias y consumidores residenciales del país.
La extensión de la medida de fuerza de los obreros del SOMU ya ha generado repercusiones en el exterior y la queja de las cámaras navieras argentinas que aseguran que por cada día de inactividad ó tarea reducida, las pérdidas son del orden de los 600.000 pesos como se puede leer aquí. Por otro lado, la protesta tiene un costado político: según publica en esta nota el sitio La Poliítica On Line, detrás del conflicto habría un empresario ligado a Eduardo Duhalde. Con él tendría que lidiar Omar «El Caballo» Suárez, a quien llaman «El Moyano de la náutica». Es que Suárez, además de ser el mandamás del SOMU y representar a los obreros, tendría también participación en las empresas que intervienen en el mercado naviero del país.
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