(Notas de Usuarios)- Algunas de las principales razones por la que es necesaria la pavimentación de las calles de tierra en las ciudades, es que se logra un sustancial mejoramiento en la calidad de vida de sus habitantes, disminuyendo enfermedades que producen,el estancamiento de agua, el polvo en suspensión, los microbios transportados al pisar barro, etc. como así también es importante económicamente para cualquier municipio, que tendrá menor costo de mantenimiento ya que no tendría que pasar maquina , regador, agregado de tierra después de las lluvias, lluvias que a su vez lavan las calles pavimentadas. Si logramos concretar una sociedad leal entre Vecino y Municipio, podremos en muy pocos años lograr tener una Ciudad como todos pretendemos: pavimentada, limpia y ordenada.
Si el Municipio logra cumplirle al vecino con la pavimentación , seguramente ganará la confianza del mismo. Vecinos quienes ya están a la defensiva y cansados con la realización de Consorcio, pago anticipado y otros , por el incumplimiento de quienes proponen y no ejecutan las obras en tiempo y forma, sintiéndose engañados. En la actualidad se están realizando obras de cordón cuneta y pavimento en nuestra ciudad muy mal ejecutadas y de eso está notificado Obras Publicas, Ing. Valerio , ing. Lascano , Ing. Araos.(de hecho por mis denuncias ya han levantado cordón cuneta mal hecho).
Seria de suma importancia realizar un censo en barrios en condiciones (debe tener todos los servicios antes de pavimentar) y ofrecerles el pavimento en costo real como figura al pie, costos muy inferiores a los presupuestados por el Municipio, que son posibles y reales.
También sería por demás beneficioso que el Ejecutivo Municipal gestione ante Nación y Provincia fondos para obra de pavimentación , como han recibido el Partido de la Matanza , Lomas de Zamora Quilmes , Varela, y otros del conurbano bonaerense que no han tenido costo alguno para el vecino ( de esto no son ignorates Diputados y Senadores de TODOS LOS PARTIDOS POLÍTICOS ). Esto ayudaría aun más a hacer efectivo un proyecto real y concreto .
También se lograría una fuente laboral muy importante ya que con la apertura en plenitud de obras de pavimentación daría trabajo a más de un centenar de obreros por más de tres años
La obra Pública en la Ciudad, no ha recibido en años un tratamiento adecuado. Al momento que vivimos diría que mas aun que tendríamos que enfrentarnos en consulta todos los referentes a obras de Infraestructura de la Ciudad, colegio de Ingenieros , Arquitectos , Empresas Viales, y trabajadores Viales, Poder Ejecutivo, Legislativo. Debemos tomar como ejemplo a aquellas ciudades que se han levantado después de catástrofes naturales, políticas y/o financieras; debemos pensar en mejorar todos , no debemos actuar por política partidaria ,si no poder juntos hacer una ciudad mejor. Porque una Ciudad con infraestructura es una ciudad que abre sus puertas al Mundo y al futuro.
Bahía Blanca ,tiene todo en un radio de 100 Km; mar, playa, sierras, montes y sobre todo uno de los puertos de aguas profundas mas importantes del mundo. Después de recorrer muchas Ciudades de nuestro País , y ver su progreso estoy convencido que nosotros también podemos, en tanto y en cuanto unamos ideas , esfuerzo y sobretodo compromiso sin política partidaria. Que nos importe la futura ciudad que dejaremos a nuestros hijos a nuestros nietos y que JUNTOS PODEMOS HACERLO MEJOR , no sea un Slogan si no una VERDAD.
Desde agosto de 2010, estoy queriendo hablar con el Sr. Intendente para presentarle un proyecto de pavimento y otro de bacheo PARA JUNTOS PARA HACERLO MEJOR. Hoy junio de 2011 , sigo paseando por oficinas del Municipio , creyendo que JUNTOS ES UNA MENTIRA no imposible.
Pavimentar una cuadra de 840 m2, tiene un costo no superior a los $160.000
126 m3 de hormigón H30 ( jaca usan H21) a 7 días ————$ 64.260
Pasadores Hº del 25 y barras de unión Hº del 16 —————$ 5.080
Mano de obra especializada————————————-$ 50.400
Insumos varios , telgopor , antisol, brea, emulsión etc. —- $ 10.260
Por movimiento de suelo —————————————-$ 30.000
TOTAL $ 160.000
Costo m2 de pavimento en Bahía Blanca $ 358
Costo m2 de pavimento en Patagones $121 ( La Nueva Provincia 22-5-11)
Las calles de tierra se pueden mejorar , con tratamiento iónico de suelo, como intentaron hacer en calle Berutti en el Bº 5 de Abril y Villa Rosario. Pero eso solo se puede hacer con estudio previo del suelo y materiales que reúnan las condiciones especificas para tal fin , y en que parámetro de trafico está la calle a consolidar. Esto dará como resultado si se puede o no consolidar cosa que no sucedió en este caso , eso también se lo dije al Ing. Valerio. Creo que me escucho por que no lo siguieron haciendo.
No soy el dueño de la verdad , no soy Ingeniero , no soy empresario , pero si Obrero Vial con amplio conocimiento sobre suelos y pavimentación.
Félix Arrieta
Lugares de trabajo: Bacheo y pavimento en Capital federal , Conurbano Bonaerense Ramos Mejia, San Justo,Lomas del Mirador , Autovía Ruta Nac. 3 Gonzáles Catan – Virrey del Pino ,Autovía Ruta Nac. 3 S M del Monte – Cañuelas. Ruta Nac. 9 Campana ,Autovía Ruta Nac. 14 Concordia , Ubajay, Puerto Yerua , Colon , (E R) , Ruta Nac. 35 , travesía Urbana Ataliva Roca (L P ).
Perfeccionamiento: Estudiando los métodos de Hormigón del ICH . Instituto del Cemento y del Hormigón de Chile
Capacitación del Dr. Michael Ayers director del área de tecnología de Carreteras de la Asoc. Americanas de Pavimento de Hormigón de Skokie Illinois
Jornadas de Pavimento y Hormigones Zaragoza España , Instituto Español del Cemento y sus Aplicaciones
Referencia del uso de Aditivos . Instrucción Española del Hormigón Estructural –EHE España
Ejecución de tratamiento suelo Cal , suelo Cemento . Calcinor Química Natural de España
Especificaciones Técnicas para la Construcción de Pavimentos de Hormigón para Caminos y Calles del ICPA- ( Instituto del Cemento Pórtland Argentino.)
Estudiado metodología a aplicar antes de movimiento de suelo para bases de apoyo en profundidad y su compactación.
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