Micros: Entre el Voluntarismo y la Voluntad

Pese al voluntarismo declarativo de los funcionarios municipales y concejales oficialistas, el sistema de transporte público en Bahía Blanca dista aun de conformar plenamente a los pasajeros frecuentes. Semana a semana así lo evidencia el trabajo voluntarioso, que no es lo mismo que voluntarista, de la comisión de usuarios testigos. Una de las últimas en afirmar, como antes otros, que la prestación mejoró fue la concejala Soledad Espina. Más de una vez la edil puso en duda el rigor científico de los informes de la comisión, el último de los cuales podrá verse en el artículo completo. Espina tiene por estas horas, que ocupa la titularidad del Ejecutivo ante la licencia del intendente, una buena oportunidad para sacarse todas las dudas. ¿Cómo? Exigiéndole a la SAPEM que cumpla, como no ha hecho esa entidad hasta ahora, con la resolución aprobada en noviembre del año pasado por el Concejo Deliberante. La norma pide a la administradora de la Tarjeta Urbana que envíe semanalmente a la Agencia de Seguridad Vial y a la comisión de Transporte de ese cuerpo, que la concejala justicialista preside, “toda la información obrante en su sistema de control satelital que sea pertinente a los efectos de realizar un control adecuado sobre el funcionamiento del Sistema de Transporte Público de Pasajeros de nuestra ciudad” como dice el texto de la resolución que puede leerse aquí. “Desde hace un tiempo este control permite obtener datos fehacientes e incontrastables sobre el funcionamiento del sistema” sostiene en sus fundamentos la autora del proyecto que, como puede verse al pie del texto aprobado, no es otra que la propia Espina…

En el último informe elaborado por la comisión de usuarios se realiza una comparación entre los horarios oficiales que debieron cumplir las líneas de micros durante 2010 y los que deben respetar este año. El resultado del contraste de ambos esquemas puede verse en el cuadro de abajo, según las diferentes gamas de colores. Los casilleros pintados de amarillo marcan las líneas que deberían repetir las frecuencias de 2010, las de color marrón, las que obligarían a esperar algunos minutos más a sus pasajeros y las de color blanco, las líneas que deberían mejorar su funcionamiento respecto del año anterior. Los miembros de la comisión remarcan el carácter potencial del análisis, dado que ambos cuadros de horarios, elaborados por el Ejecutivo sin ningún tipo de consulta con el Concejo ni con los usuarios, son marcos téoricos que las empresas están obligadas a cumplir. Aunque con la experiencia del año pasado y la carencia de la información oficial completa, puede afirmarse que la práctica muchas veces, se aleja bastante de la teoría.