Excelsior: Caro, pero el Mejor

Tal cual ocurriera el año pasado, el buque regasificador Excelsior no se toma vacaciones. La nave de bandera belga, como puede verse en el sitio del Consorcio de Gestión del puerto de Ingeniero White, continúa amarrada al muelle de Compañía Mega a la espera de la llegada de los metaneros con Gas Natural Líquido para regasificar y enviar a la red. Su actividad anual comenzó a mediados de enero con un embarque del que se informa en esta nota. En ese informe del diario El Cronista Comercial hay cifras actualizadas del costo cada vez mayor que esta operación implica para el Estado argentino. Que la regasificación llegó para quedarse lo certifican la decisión del gobierno de impulsar la construcción de una segunda planta en Escobar, con un costo aun más elevado por los problemas logísticos que implica la operación de buques de más de doscientos metros de eslora allí y la instalación de una tercera estación sobre el golfo San Matías. Esta última, como puede leerse en este enlace, surgió como consecuencia de uno de los acuerdos firmados por la presidente Cristina Fernández en su reciente viaje a Qatar, país desde donde llegará el GNL para regasificar en la provincia de Río Negro.