A Chile, No Voy en Tren, Voy en Camión

La idea de unir los puertos de Bahía Blanca y Talcahuano a través de una sola línea férrea está desde hace tiempo en vía muerta. En Trasandino del Sur: Dinero, Mentiras y Video, Solo Local reveló en febrero pasado su real estado. Pese a los recurrentes intentos de reanimación, el último presentado en el Congreso de la Nación por la diputada Virginia Linares como Solo Local publicó en esta nota de usuarios, el antiguo proyecto del ingeniero Domingo Pronsato se aggiornó en la práctica hacia un vínculo comercial multimodal. Es decir, se utilizan las vías férreas del lado argentino hasta el punto donde estén disponibles, luego se traslada la carga a un camión y continúa viaje hasta el destino final del otro lado de la Cordillera por ruta a través del paso de Pino Hachado. Esta conexión, sin embargo, no es la más utilizada. Así se desprende de la lectura de esta nota, donde el gobernador de Neuquén le solicita a la Cancillería que se sume al pedido del gobierno neuquino para que los cargamentos que se comercializan entre ambos países utilicen aquel paso y no el Cardenal Samoré, que genera efectos no deseados en Villa La Angostura. Si bien esta iniciativa de Jorge Sapag consolida el Corredor Bioceánico que tiene al puerto de Ingeniero White como una de sus puntas clave, en ningún momento se habla allí de la utilización del tren como alternativa de descongestión del tránsito carretero.