En aquellos días de junio, previos a las elecciones legislativas del 28, todo era fiesta en el nuevo Aeropuerto de Bahía Blanca. Con el marco de la inauguración parcial de las remodeladas instalaciones de Espora y la bendición de la presidente Cristina Fernández, no hubo funcionario nacional, provincial ó municipal que no hablara de manera grandilocuente sobre el siguiente desafío: incrementar los vuelos. Las gestiones continúan, tal cual puede leerse aquí, pero de concreto poco y nada. Salvo la autorización a la empresa Lan para que opere algún día y sin fecha precisa aún desde Bahía Blanca, desde aquel gran acto sólo se han sucedido pálidas para la aeroestación bahiense.
Tras la apurada presentación de la primera etapa de la reforma, nadie se anima a afirmar qué pasará con las obras que aún faltan completar, como la colocación de la escalera mecánica que una la planta baja con el sector de preembarque y la instalación de la manga que permita el ascenso y descenso de pasajeros sin pisar la pista, amen de otras reformas más modestas. A estas incógnitas sobre el futuro, se suma la incertidumbre que aún tienen los subcontratistas que realizaron la remodelación acerca del momento en que terminarán de cobrar por los trabajos ya realizados. Y en medio de ambas dudas, el deficiente balizamiento de la pista principal sólo permite que el aeropuerto opere en horario diurno. Resulta toda una gran ironía que Vuelo Nocturno, el título de la obra literaria del aviador francés Antoine de Saint Exupéry que con su viaje desde Bahía Blanca a la Patagonia dio el paso inicial para la aeronavegación comercial en la Argentina, sea una conjunción de palabras que no integre hoy el vocabulario del aeropuerto bahiense.
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