(Notas de Usuarios) – En las primeras horas de la mañana de hoy en Chancay y Pampa Central, se produjo un nuevo choque con intervención de un colectivo de la empresa Fournier y no es la primera vez que ocurre. Acá cabe hacer una evaluación de por qué sucede esto en forma reiterada antes de que tengamos que contar con victimas fatales, ya que en el tránsito es posible tomar medidas de precaución para evitar estos incidentes. En primer lugar uno de los motivos es que aumentó el transito vehicular del sector al cerrarse la doble mano de Charlone a Jujuy, desviando casi la totalidad del tránsito para la cortada de Chancay, de quienes ingresan a la ciudad por Charlone. Esto es por el mal estado en que se encuentra la avenida Chaco, ya que a muy poco tiempo de haber sido construida las losas en la esquina de Chancay y Chaco, mal arreglada, varias veces se torna intransitable y los que deberían desembocar en busca del paso nivel de Juan Molina lo hacen por Chancay.
A esto le tenemos que sumar el incremento del transito por calle Pampa Central por las interminables obras de la famosa rotonda de Don Bosco, a la altura del canal donde antes de la elecciones se hizo un despliegue impresionante para demostrar obras en ejecución, pero hoy aun siguen inconclusas, y con cada vez más cortes. Eso sin crear cruces alternativos que tiendan a ordenar un poco el transito. En la actualidad para hacer una obra vial aun siendo de hormigón elaborado se puede hacer en tan solo 15 días mantenido la misma calidad; es más el tiempo de fragüe con aditivos acelerantes se obtiene en 7 días, pero aun se sigue con esa obra, la cual al ser terminada se tornará peligrosa dada a sus condiciones constructivas y diseño comprimido.
En segundo lugar las velocidades en que los micros circulan en la ciudad son el factor mas importante de riesgo, y aun mas en esta esquina, ya que dista solo a 50 metros de Charlone por tratarse de ser una cortada, haciéndoseles corta la cuadra para lograr el frenado ya que cuando no levantan pasajeros en Charlone la velocidad al llegar al cruce de Chancay supera ampliamente la permitida. De hecho en el accidente de hoy a la mañana las marcas de frenado indicaban claramente que la velocidad era mayor a la aconsejada, y es mas la falta de un cartel de pare en dicha esquina, ya que se debería seder el paso del lado de Chancay, aun teniendo prioridad el trasporte de pasajeros en velocidades normales que deberían de cumplir pero no es así, y de pronto debido a los excesos de velocidad es muy difícil de hacer un calculo y pasan estos accidentes situación que es muy fácil de controlar, si lo famosos GPS se usen para hacer controles como corresponde, y sino de lo contrario seria conveniente que todos los colectivos cuenten con el dispositivo que le indique al pasaje sobre excesos de velocidad dentro del área urbana, elemento no muy costoso y fácil de controlar por el mismo pasaje . En tercer lugar a esto le tenemos que sumar el pésimo servicio que hoy ya probadamente tenemos los bahienses, y lo que es mas preocupante la empresas bahienses se ven obligadas a cometer los mismos vicios para poder competir con estos monopolios empresariales, esto significa menor frecuencia horaria y colectivos llenos hasta los estribos, y el aumento de la velocidad de los mismos, y la falta de control existente por medio de la autoridades, que están siendo totalmente permisivas, en varios aspectos desde la higiene de los mismos, hasta la falta de modelos acorde a el servicio contratado, y si esto no es así porque vemos a los pobres discapacitados esperando que pase el coche adecuado para poder tomarlo,y esta era la mayor escusa para dejar afuera a las empresas locales y eso me parece una falta de respeto total, otro aspecto que debería ser tenido en cuenta es el porcentaje de pasajeros parados que pueden viajar en el mismo, y si las pólizas de seguro cubrirían ante un accidente grave a todo ese pasaje que viaja parado.
En cuarto lugar me gustaría que cuando se haga una evaluación de costo del pasaje se evalué muy seriamente porque en nuestra ciudad, el costo es tan alto no es así en el gran Bs. As donde las extensiones a recorrer son mas de una ves mas extensas, no tenemos porque los bahienses sostener en el pésimo servicio que prestan pagando sus déficit de otras ciudades del gran Bs. As. Sino le es rentable el servicio que ofrecían que se vallan, hubieran efectuado un correcto estudio de costos antes de haber ofrecido el servicio que después no pueden cumplir. Al menos las empresas locales no tenían el incide de accidentes que hoy se registran. Los cuales se han ampliamente duplicado, algo esta fallando. No dejen que siga este descontrol.
En cuarto lugar me gustaría que cuando se haga una evaluación de costo del pasaje se evalué muy seriamente porque en nuestra ciudad, el costo es tan alto no es así en el gran Bs. As donde las extensiones a recorrer son mas de una ves mas extensas, no tenemos porque los bahienses sostener en el pésimo servicio que prestan pagando sus déficit de otras ciudades del gran Bs. As. Sino le es rentable el servicio que ofrecían que se vallan, hubieran efectuado un correcto estudio de costos antes de haber ofrecido el servicio que después no pueden cumplir. Al menos las empresas locales no tenían el incide de accidentes que hoy se registran. Los cuales se han ampliamente duplicado, algo esta fallando. No dejen que siga este descontrol.
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