Por Falta de Dólares, Está Frenado el Proceso de Regasificación

Nueve días son ya los que lleva amarrado en el fondeadero del puerto de Bahía Blanca, un buque de bandera española a la espera de poder ingresar, en andana del regasificador Express, al muelle de Compañía Mega. El Sestao Knutsen, como indica la captura de pantalla de este martes del cuadro de Situación Operativa del Día del puerto de Ingeniero White, arribó el 22 de setiembre a las 11:20 al lugar de la ría donde los barcos esperan órdenes, antes de ocupar los sitios. En este caso el buque, antes que órdenes, espera los dólares que lo habiliten para ponerse de nuevo en movimiento. Según el sitio El Inversor, la escasez de divisas está causando nuevamente retrasos en la importación de energía, la cuenta oficial por la que el Estado argentino más dólares deja escapar. La iliquidez en moneda norteamericana no solo afecta al puerto de Ingeniero White, sino también al otro enclave regasificador, el de Escobar. En el caso de la estación marítima bahiense, se da la situación, poco usual, de dos metaneros amarrados en la misma zona y a escasa distancia, ya que el British Ruby, de bandera británica, también está en el fondeadero, aunque en este caso desde el lunes 29, a la espera de recibir el ok para descargar sus 55.000 toneladas de Gas Natural Licuado que trae en bodega. Y detrás del Sestao Knutsen y el polémico British Ruby, se anotan, para los primeros días de octubre, el Lobito y el Lena River. Como se ve, pese a la llegada de la primavera, el frío no cede y obliga a mantener el ritmo casi frenético de operaciones regasificadoras, camino a un nuevo récord de barcos y de dólares gastados en 2014. A la par, la Auditoría General de la Nación, ya cuenta con el informe presentado por organizaciones ambientalistas de Escobar y Bahía Blanca, para que se analicen las condiciones de seguridad en que ambos procesos se vienen realizando, en el caso de Ingeniero White, desde 2008. Al menos en los dos primeros años, como informó Solo Local, la operatoria se realizó sin ningún tipo de control por parte de Enarsa, el ente estatal responsable de todas las compras de Gas Natural Licuado al exterior. 

 

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